Colombia

Dpto Arquitectura

Arquitectura y Diseño

Contenido 1. Sistema de ciudades y morfología urbana
Descripción:
El desarrollo y consolidación de un sistema o red de ciudades tiene implicaciones directas en la configuración de dinámicas regionales, y por lo tanto, junto con otros sistemas, como el ambiental, se constituyen en elementos fundamentales de la estructura urbano regional.
Actualmente, el ordenamiento territorial en Colombia reconoce diferentes escalas para el análisis de las diferentes estructuras-biofísica, socioeconómica y, funcional y de servicios- que constituyen el territorio: nacional, departamental, metropolitana, y distrital y municipal. En tal sentido, se infiere que el análisis de la estructura urbano regional se puede desarrollar en cada una de estas escalas, a través de los instrumentos que han sido creados por las normas nacionales para dicho ordenamiento territorial: Política Nacional de Ordenamiento Territorial-PNOT, Plan de Ordenamiento Departamental-POD, Plan Estratégico Metropolitano de Ordenamiento Territorial-PEMOT y Planes de Ordenamiento Territorial-POT municipal y distrital.

La estructura urbano regional está constituida por diferentes atributos y elementos que pueden darle un carácter de sistema abierto o cerrado. A nivel internacional existen diferentes aproximaciones teóricas, conceptuales y metodológicas, relacionadas con la definición de estructuras, sistemas o redes, urbano regionales o de ciudades. Por ejemplo, Rafael Boix Demenech (2003) define una red de ciudades como una "estructura en la cual los nodos son las ciudades, conectadas por vínculos de naturaleza socioeconómica (links) a través de los cuales se intercambian flujos de distinta naturaleza, sustentados sobre infraestructuras de transporte y comunicaciones".

En Colombia los asuntos relacionados con estructura urbano regional, y de red o sistema de ciudades, han quedado plasmados desde los años 90 en algunos documentos de política urbana. El trabajo más reciente fue el realizado por el Departamento Nacional de Planeación-DNP, que definió el sistema de ciudades a partir de la identificación de aglomeraciones urbanas o ciudades funcionales, y ciudades uni-nodales, a partir de atributos económicos como la conmutación laboral (Documento CONPES 3819 de 2014, Política Nacional para la Consolidación del Sistema de Ciudades en Colombia).

Contenido 2. Sistema de transporte y movilidad
Descripción:
Las infraestructuras y medios de movilidad y de transporte no garantizan por sí solas el éxito de las políticas públicas de desarrollo urbano y regional, pero son necesarias para que éstas tengan lugar. Constituyen un instrumento de cohesión económica y social, a la vez que, de estructuración del territorio y transformación del espacio geográfico, contribuyendo de forma eficaz a integrar el espacio y a dotarlo de accesibilidad y conectividad. Sin embargo, las acciones de planificación de dichas infraestructuras y medios no suelen estar debidamente interrelacionadas con otras escalas de la planeación y del ordenamiento del territorio, y suelen estar más al servicio de la economía que al servicio de la sociedad y del medio ambiente. Estas acciones de planificación deben entonces estar debidamente interrelacionadas con todas las escalas y dimensiones de la planeación y del ordenamiento del territorio, y deben considerar las características de los factores externos que las facilitan y/o dificultan, de modo que efectivamente puedan ofertar su función básica.

Contenido 3. Introducción a la Economía Urbana
Descripción:
Se trata de presentar la visión de los sistemas de ciudades, de las estructuras urbanas y de la disponibilidad de bienes públicos o de disfrute común desde el punto de vista económico. Se hará énfasis en la conceptualización y el análisis de la dinámica urbana, de los procesos de urbanización, así como de la producción, la demanda y el consumo de bienes inmobiliarios en comparación con otros enfoques urbanísticos, arquitectónicos y sociológicos.
Se busca entender la influencia de las economías externas, la aglomeración y la accesibilidad en la dinámica de los mercados inmobiliarios, en los usos del suelo y en las rentas urbanas. Igualmente cómo las fallas del mercado inciden en la producción y la disponibilidad de bienes públicos.
A partir de estas premisas, se tratará de entender por qué se presentan conflictos entre interés público e interés privado que hacen indispensable la intervención del estado, a través de normas y procedimientos regulatorios que garanticen equidad desde el punto de vista social y una conveniente utilización del suelo desde el punto de vista urbanístico.

Estructura Urbano Regional - 023631

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Pontificia Universidad Javeriana

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